En bref
- Uber lance Uber Parking, un service qui permet de réserver et de payer une place de stationnement directement depuis son application, d’abord dans 15 villes américaines.
- Grâce au rachat de SpotHero, la plateforme accède à un réseau de 13.000 parkings répartis dans plus de 400 villes.
- Cette nouveauté renforce la stratégie d’Uber visant à centraliser tous les déplacements, avec des infrastructures qui pourraient aussi servir aux futurs robotaxis.
Ce n’est pas juste du parking. Avec Uber Parking, Uber ajoute un nouveau morceau à son app-totale, celle qui veut gérer votre trajet de A à Z, que vous preniez une voiture avec chauffeur, votre propre caisse, ou demain un robotaxi. Et ça, clairement, c’est le vrai sujet.
Un bouton de plus, mais pas un détail
Le service arrive d’abord pour les gens qui vont bosser en voiture. Dara Khosrowshahi, le patron d’Uber, l’a rappelé récemment, le trajet domicile-travail est l’une des plus grosses catégories de la plateforme. Son idée est simple, proposer dans une seule app une course pour aller au bureau, un pass pour éviter la hausse des prix, et désormais une place de parking quand vous préférez conduire. Vu comme ça, le parking n’a rien d’un bonus. C’est une brique de plus dans une machine pensée pour vous garder dans l’écosystème.
Et l’écosystème en question devient franchement massif. Courses, repas, courses alimentaires, livraison de colis, location de voitures, hôtels, transports publics, robotaxis, Uber empile les services. Le but, en gros, c’est que vous n’ayez plus besoin d’aller voir ailleurs.
Le rachat de SpotHero change l’échelle
Si ce lancement paraît rapide, c’est parce qu’Uber a racheté SpotHero en février. Neuf mois plus tard, la société récupère un réseau de 13.000 garages, parkings de surface et services de voiturier, répartis dans plus de 400 villes.
Pour le démarrage, Uber Parking sera disponible dans 15 villes américaines, dont New York, Los Angeles, Chicago, San Francisco, Seattle, Miami ou encore Washington. Pas mal de gros marchés, donc. Et pas le genre de déploiement bricolé à la va-vite.
D’abord les conducteurs, ensuite les robotaxis
Là où ça devient intéressant, c’est la suite. Pour l’instant, Uber vise les conducteurs humains. Mais la boîte explique déjà que ces emplacements pourront aussi servir de zones d’attente et de préparation pour les véhicules autonomes avec lesquels elle travaille.
L’intérêt est assez concret, réduire la congestion et limiter le deadheading, ces kilomètres parcourus à vide, sans passager ni cargaison. Dit autrement, moins d’errance, moins de trafic inutile. Pour une entreprise qui multiplie les partenariats dans l’autonome, ce réseau de places peut vite devenir une vraie pièce d’infrastructure. Et là, le parking devient beaucoup plus malin qu’il n’en a l’air.
Comment Uber Parking marche dans l’application ?
Le service apparaît directement sur l’écran d’accueil de l’app Uber. Vous entrez votre destination, puis la date et l’heure voulues, avant de consulter les options sur une carte interactive. Il est possible de filtrer entre self-parking, voiturier, garage ou parking de surface. Les tarifs sont affichés à l’avance.
Une fois la place choisie, il faut renseigner les détails du véhicule et payer avec le moyen de paiement déjà enregistré dans le wallet Uber. Sur place, l’entrée se fera soit via un QR code unique, soit grâce à la reconnaissance de plaque. Et si vous changez d’avis, l’annulation reste gratuite jusqu’au début de la réservation.
Petit bonus pour les abonnés Uber One, qui compte plus de 55 millions de membres au 30 septembre. Les réservations éligibles donnent droit à 10% de crédits, réutilisables ensuite pour des courses ou sur Uber Eats. Bref, même le parking est pensé pour vous faire rester dans la boucle.
