En bref
- Les seniors peuvent désormais utiliser Uber de façon plus autonome.
- L’application simplifie aussi les réglages et les trajets.
- Des véhicules plus accessibles sont désormais testés.
L’idée tient en une ligne, mais elle change pas mal de choses. Uber permet désormais aux seniors de créer et gérer un compte dédié sans passer par le compte classique d’un proche, et teste en parallèle des véhicules plus faciles d’accès pour les personnes âgées comme pour les usagers à mobilité réduite.
Des comptes seniors moins dépendants d’un proche
Au départ, les comptes seniors d’Uber visaient surtout un usage accompagné. En gros, un membre de la famille gardait la main sur l’organisation des trajets via un compte standard relié au compte senior.
Ce schéma existe toujours. Mais il n’est plus obligatoire. Désormais, un utilisateur âgé peut ouvrir et administrer son compte senior seul, sans aide extérieure. Pour celles et ceux qui veulent garder leur autonomie sans renoncer à un cadre plus simple, c’est clairement le vrai changement.
Une appli qui essaie d’enlever des frictions
Peu importe l’option choisie, avec ou sans proche, Uber ajoute une nouvelle page de paramètres dédiée aux comptes seniors. Le but est simple, réduire les petits blocages qui compliquent un trajet avant même de monter en voiture.
On y trouve plusieurs préférences. L’utilisateur peut choisir la manière dont le chauffeur signale son arrivée au point de prise en charge, activer un mode simple avec une interface plus épurée, et prévenir le conducteur de signes distinctifs importants, comme l’usage d’une canne ou d’un déambulateur. Pas gadget. Sur ce genre de service, ce sont justement ces détails qui font la différence.
Des véhicules plus faciles à embarquer en test
Et il y a le morceau le plus concret. Uber teste une nouvelle désignation de véhicule pensée pour faciliter l’accès à bord.
Pendant cette phase pilote, un passager peut demander un Easy Entry Vehicle, donc une voiture qui n’impose pas une marche trop haute pour s’installer. Le test vise à la fois les seniors et les personnes à mobilité réduite. Là, on sort un peu du réglage logiciel pour toucher au vrai sujet, l’entrée dans le véhicule elle-même.
Pourquoi ce n’est pas un détail ?
Ce test n’est d’ailleurs pas réservé aux seuls comptes seniors. N’importe quel utilisateur d’Uber peut demander un Easy Entry Vehicle depuis la page des paramètres d’accessibilité.
Le pilote se déroule dans neuf marchés, sans précision sur les villes ou régions concernées. C’est la limite du moment. Mais entre la gestion en solo, l’interface allégée et cette première couche d’accessibilité côté véhicule, Uber envoie enfin un signal assez clair, l’appli essaie de s’adapter aux gens, pas l’inverse.
