Google Maps veut préserver votre batterie, quitte à tout simplifier

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Par Jordan Servan,  publié le 1 novembre 2025 à 14h00.
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Image d'illustration. Google MapsGoogle / PR-ADN

Une nouvelle option cachée pourrait transformer l’interface de navigation en version dépouillée pour prolonger l’autonomie du smartphone.

Tl;dr

  • Google testerait un nouveau mode ultra-économique pour Maps, repéré dans le code de sa dernière version bêta.
  • Cette interface minimaliste n’afficherait que les directions essentielles, avec un affichage noir très dépouillé pour réduire la consommation d’énergie.
  • La fonctionnalité reste incertaine : elle n’est pas garantie au déploiement final, semble limitée au mode portrait, et son utilité réelle dépendra de la présence d’informations clés et de la navigation vocale.

Une innovation pour économiser la batterie sur Google Maps ?

Dans l’univers foisonnant des applications de navigation, chaque nouveauté soulève un mélange d’enthousiasme et de questionnements. Dernière découverte en date : un potentiel mode économie d’énergie destiné à l’application Google Maps. Selon le site spécialisé Android Authority, cette fonctionnalité a été repérée lors du démontage du fichier APK de la version bêta 25.44.03.824313610.

Un affichage épuré pour une consommation minimale

Concrètement, ce mode — distinct du traditionnel « économiseur de batterie » du téléphone — se veut ultra minimaliste : seule l’indication directionnelle suivante s’affiche, tandis que la palette graphique se mue en une sobriété quasi-monochrome noire. L’objectif ? Réduire drastiquement la consommation énergétique lors de l’utilisation prolongée de Google Maps. Notons cependant que, d’après les premières captures partagées, certaines informations jugées essentielles par les utilisateurs (comme le nom de la prochaine rue à emprunter) semblent absentes, ce qui interroge quant à l’efficacité réelle en situation de conduite.

Mises en garde et incertitudes techniques

Il est important de rappeler que ces indices extraits du code ne garantissent pas le déploiement final d’une telle fonction ; les versions bêta sont souvent expérimentales, évoluant jusqu’à la sortie officielle ou restant à l’état de projet. Par ailleurs, le mode économie d’énergie semble pour l’instant limité au format portrait et ne prendrait pas encore en charge le paysage. Autre point soulevé : si ce mode devait s’adresser aux piétons, cyclistes et automobilistes, le support des transports publics reste flou. Quant à la navigation vocale, rien n’indique qu’elle sera maintenue — son absence irait logiquement dans le sens d’une réduction de la sollicitation énergétique.

Perspectives et attentes des utilisateurs

Alors que la communauté attend impatiemment plus de détails ou un lancement officiel, il faut garder à l’esprit quelques éléments essentiels :

  • L’activation envisagée se ferait via le bouton marche/arrêt lors du déplacement.
  • L’expérience utilisateur pourrait être considérablement modifiée par cette interface dépouillée.
  • L’ajout ou non d’informations clés sera déterminant pour l’adoption massive.

En définitive, si cette évolution venait à voir le jour dans une prochaine mise à jour de Google Maps, elle pourrait bien répondre aux besoins grandissants des usagers soucieux de préserver leur autonomie lors des longs trajets — tout en soulevant un débat inévitable sur le compromis entre simplicité et efficacité.

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