Uber s’associe à Pony.ai et Verne pour expérimenter des robotaxis sur le marché européen
Image d'illustration. UberADN
Des véhicules électriques sans conducteur vont bientôt circuler dans les rues de Zagreb en Croatie.
Tl;dr
- Uber, Pony.ai et Verne vont lancer des robotaxis électriques à Zagreb, avec un objectif d’expansion européenne.
- Les tests ont commencé avec des véhicules Arcfox Alpha T5 autonomes utilisant le système Gen-7 de Pony.ai.
- Verne gère la plateforme locale et les autorisations, tandis qu’Uber investit pour déployer rapidement ces taxis dans d’autres villes.
Un trio international choisit Zagreb pour le robotaxi européen
C’est à Zagreb, en Croatie, que la future mobilité autonome s’apprête à franchir une étape décisive. Trois acteurs majeurs se sont unis : l’américain Uber, le spécialiste chinois de la conduite autonome Pony.ai, et l’entreprise croate Verne. Leur ambition ? Installer un service de robotaxis dans la capitale croate, avec en ligne de mire une expansion rapide à l’échelle européenne.
Des tests déjà en conditions réelles
Ces derniers jours, les essais sur route ont démarré discrètement dans les rues de Zagreb. Selon les partenaires, le lancement officiel serait imminent. Au cœur du dispositif, on retrouve les véhicules électriques Arcfox Alpha T5 conçus par le constructeur pékinois BAIC Motor. Ces voitures bénéficient du système autonome Gen-7 mis au point par Pony.ai, véritable socle technologique du projet.
Un écosystème local sous haute surveillance réglementaire
Si tout commence via l’application de Verne, ces courses autonomes devraient aussi bientôt figurer sur la plateforme d’Uber. La société croate, qui structure et exploite l’écosystème opérationnel, endosse également la responsabilité cruciale des autorisations réglementaires. Dans ce contexte, il est intéressant de noter qu’Uber prévoit un investissement direct chez son partenaire local – signe d’une volonté d’enraciner durablement ce modèle en Europe.
La feuille de route semble ambitieuse : déployer plusieurs milliers de ces véhicules sans conducteur au cours des prochaines années, en visant progressivement d’autres grandes villes du continent. L’alliance n’a pas encore précisé lesquelles.
L’appétit mondial d’Uber pour les taxis autonomes
En marge du projet croate, il faut rappeler que cette stratégie ne relève pas de l’anecdote pour le géant américain. En effet, au Japon, un pilote similaire impliquant Nissan et la start-up britannique Wayve a été annoncé récemment ; à Las Vegas également, des courses sans chauffeur sont déjà proposées avec des Hyundai Ioniq 5 développées par Motional. Ces initiatives témoignent d’une accélération mondiale vers des transports urbains repensés autour de l’autonomie totale :
- Mise à disposition progressive sur différentes applications.
- Diversification des partenaires et modèles techniques.
- Croissance rapide du parc de véhicules autonomes.
L’ombre portée par cette innovation demeure toutefois celle des incertitudes réglementaires et sociétales : l’Europe suivra-t-elle le rythme imposé par ses nouveaux acteurs ?